浦东机场P4-T1-T2穿梭巴士运行提示:
(自2024年4月29日零时起)

停靠位置:T1航站楼出发层1号门外、11号门外,T2航站楼出发层21号门外、26号门外,P4长时停车库

运营时间:全天24小时

运营间隔:06:00-21:00为10分钟一班;21:00-06:00为15分钟一班

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对市十五届人大五次会议第1069号代表建议进展情况的主办答复
发布时间:2022-08-31

标题

市十五届人大五次会议第1069号代表建议进展情况的主办答复

相关提案名称

第1069号“关于改进上海虹桥国际机场2号航站楼停车场管理的建议”

发布机构

sunbet(集团)有限公司

发文日期

2022年8月31日

文件编号

沪机场集办〔2022〕235号

办理结果

解决采纳

是否公开

公开内容

全文公开

朱柯丁代表:
  我司始终关注您提出的“关于改进上海虹桥国际机场2号航站楼停车场管理的建议”的代表建议相关内容的进展情况。现就2022年相关建议措施的推进情况答复如下:
  一、建议内容
  1.设立网约车接送客站点,社会车辆和网约车辆分区域管理。
  2.停车场接送客只允许在停车位进行。
  3.增加更加实用的机场配套服务,提高停车场利用率。
  二、原处理情况
  1.关于设立网约车接送客站点事宜。根据《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》,虹桥东交停车库(场)不宜设立网约车接送客站点。其中有关“远端蓄车与排队接单+近端上客点接客”运行模式,拟通过年度固定资产投资建设项目或区域整体规划建设,分步骤实施到位。
  2.关于停车场接送客只允许在停车位进行事宜。虹桥机场东交停车库场动线设计理念就是在停车位接送客。但在运行过程中,由于虹桥机场有60%旅客为商务出行的航空属性,逐渐形成在停车库内主通道上下客的习惯。对此,因势利导以强化管控,将东交停车库内主通道改造为即停即走通道并设置了上客点位。这为接送客提供最大程度的便利,但也带来新的管理问题,如高峰时段即停即走通道拥堵等,主要为“上下客”的车流排队与“人等车”的人流排队。总体来看,通过主动管理的干预使整体运行秩序可控。一方面,联合机场公安分局等执法力量形成合力进行常态化整治;针对高频次进出库或不遵守运行管理的车辆,建立车辆黑名单制度,限制或约束不规范执行的车辆进入。另一方面,加大基础设施配套建设与服务供给,优化动线流程,合理化布局上客点位以进行分流;根据年度工作计划,虹桥机场东交P5停车场整体改建将于2023年一季度建成投用,以期有效分流P6、P7停车库上客点位压力。
  3.关于增加更加实用的机场配套服务,提高停车场利用率事宜。虹桥东交停车库始终坚持需求导向定制服务的理念,不断加大配套服务设施建设,在改善出行体验的同时,提高停车位周转率与利用率。一是首创停车库无感支付并率先实现停车库内ETC支付,彻底解决出库排长队问题;二是设置咨询服务柜台,在T2到达层、停车库会合点等主动线流程上设置业务柜台或服务中心,做到服务动线无缝衔接;三是引入租赁车、分时租赁等业务,进一步丰富旅客抵离机场的出行方式,有效缓解出租车保有量持续较少下站点车辆供应不足的矛盾;四是试点预约停车服务,满足旅客差异化与个性化的交通出行需求;五是建成新能源车充电场站,做好能源供给保障的同时助力新能源车辆发展。经统计,虹桥东交停车库(场)日均停车位周转率约7,极端高峰日约9,远超规划设计的5;尽管如此,但现场运行秩序与服务品质整体受控。面对智能交通快速发展的新格局,虹桥机场陆侧交通智能管理平台将于2022年10月份试运行,基于统一的管理平台,集成整合并持续创新机场配套服务,实现线上线下并行运行,以期在运行水平与服务体验上再迈新台阶。
  三、近期进展情况
  1.远端蓄车配套建设。经机场集团公司统筹研究,拟在现东交P5停车库(场)的北侧、位于申昆路与七莘路、近润虹路地块建设远端停车场,以作为过夜车、未来合规化网约车等长时车辆停放。目前初步规划设计方案已形成,正着手项目立项建议书编制。根据现阶段初步规划建设方案,建设规模约890个小型停车位,总体进度安排是拟于今年底完成项目立项,力争在十四五期间建设到位。
  2.虹桥机场东交P5停车场整体改建项目。列为2022年固定资产投资建设项目,受疫情影响,原定于今年底完成,现顺延至2023年一季度。改建内容主要包括三方面,一是硬件设施部分,改建路面、增加照明和增设升降式隔离柱等辅助设施;二是服务设施方面,增设即停即走上客区与遮阳雨篷通道,以及旅客休息区等配套设施;三是整体布局方面,形成动(上客区)静(停泊区)功能分区与大、中、小型车辆停放区合理化布局,使停车位增至350个。
  3.虹桥陆侧交通智能管理平台项目。作为虹桥机场陆侧交通运行管理转型与升级的抓手,是通过全面采集实时运行数据以确保契合实际场景,定量成可视化指标实时发布以确保对称运行信息,构建并形成匹配于组织架构的相对独立的条块二级运行管理体系,从而实现“一平管现场、一屏观全局”的陆侧交通智能管理新格局。此外,不仅将集成整合既有各服务配套设施,还将对接上海停车等平台系统,进一步丰富并拓展服务渠道,实现线上线下并线运行。总体进度上,虹桥陆侧交通智能管理平台将于2022年10月份建成试运行。
  感谢您对sunbet服务工作提出的宝贵意见与建议,我们将持续推进机场停车场配套设施建设与完善,为旅客提供更为优质的服务、提升出行体验。
  特此回复。



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