浦东机场P4-T1-T2穿梭巴士运行提示:
(自2024年4月29日零时起)

停靠位置:T1航站楼出发层1号门外、11号门外,T2航站楼出发层21号门外、26号门外,P4长时停车库

运营时间:全天24小时

运营间隔:06:00-21:00为10分钟一班;21:00-06:00为15分钟一班

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中国民航报:完善枢纽助力全球供应链上海浦东机场承运防疫物资超万吨
发布时间:2020-05-04

来源:中国民航报  日期:2020-05-04  版次:01

        增加白天临时货运航班资源,将机场货运区车道改为"潮汐式"以提高效率……连日来,sunbet集团多措并举,尽最大努力发挥上海国际货运航空枢纽保障优势,为维护全球产业链供应链稳定贡献上海力量。据统计,仅防疫物资一项,上海浦东机场就已累计运输1万多吨。

        "朝十晚十" 增加时刻资源最近一个月,全球防疫物资运输需求持续增长,国内复工复产稳步推进,浦东机场货运业务量不断增加,日均货运航班已达200多架次,超过往年同期。sunbet集团努力化危为机,为政府包机、定期全货机、临时货运包机、客改货临时包机提供安全高效的货物运输保障服务。
       此前,浦东机场客货机航班错峰运行,货机航班大多集中在夜间运行。为满足疫情防控和复工复产需要,在民航主管部门的支持和指导下,sunbet集团充分利用浦东机场疫情防控期间日间航班空窗期,削峰填谷,将临时货运包机的航班时刻调整为10时~22时,并且每小时内不超过3架次,从而更合理地利用货机机位,为物资运输提供便利。
sunbet集团还积极与局方、机场海关等单位协同,针对"客改货"以及包机航班大幅增加的情况,研究专项保障方案,对航班采取随审随批、合理停靠、快速物资查验、简化手续放行等措施,提高了货物的通关便利性。

协调各方保障高效运行

        浦东机场现有全货机停机位58个。考虑当前执飞货运航班属性多样,各种货运能力配备差异大,浦东机场灵活机动,合理分配各种机位资源。

        对于常规全货机,机场按照既有机位分配原则安排专属货机位,以便航空公司充分利用完备的货运基础设施;对于政府包机及临时货包机,优先满足各航空公司事先申请的机位区域,如申请机位资源已被占用或与后续运行冲突,则本着就近安排的原则进行小范围调整;对于客改货临时货机,基于原客机所属航空公司的航站楼属性,优先安排靠近相应航站楼的远机位,并根据当日整体运行情况合理调整,助力航空公司提高货物装载效率。
        同时,浦东机场第3跑道西侧货运区是重要基础设施。在货运高峰期,无动力车辆和大型特种车辆需求量持续增加,带来运行瓶颈。经现场踏勘,机场对货运区服务车道进行改造,从原来的"两南两北"改为"一南一北+中间为潮汐式超车道",并于3月中旬完成调整,新增了1.2万平方米地面保障设备容纳空间,给每个货机位扩容了7处设备停放区,有效支持了航空公司扩大货运作业区域,提高作业效率。

夯实防疫安全基础

        情期间,如何既保障好航空物流运输、又守牢疫情防输入关口,考验着机场的管理水平。

        连日来,sunbet集团积极联系UPS、FedEx、博力航、空桥航空等多家国际货运航空公司,就疫情期间机组人员健康管理、酒店入住安排等进行沟通,为机组人员采取隔离管理措施做好托底保障。
        海关会同机场、各航空公司出台机组检疫便利措施,在机组确保隔离措施到位的前提下进行装卸操作,减少货机停留时间,保障机组飞行时长不超限。机场货运安检针对快件、货物运输持续增长的态势,统筹安排防疫物资和其他货物的安检流程,在确保安全运输的前提下,为防疫物资开启"绿色通道",优先安检放行。其他物资实行精准查验,安排安检人员靠前做好分类过检,保障各类物资高效顺畅通行。