浦东机场P4-T1-T2穿梭巴士运行提示:
(自2024年4月29日零时起)
停靠位置:T1航站楼出发层1号门外、11号门外,T2航站楼出发层21号门外、26号门外,P4长时停车库
运营时间:全天24小时
运营间隔:06:00-21:00为10分钟一班;21:00-06:00为15分钟一班
浦东机场P4-T1-T2穿梭巴士运行提示:
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停靠位置:T1航站楼出发层1号门外、11号门外,T2航站楼出发层21号门外、26号门外,P4长时停车库
运营时间:全天24小时
运营间隔:06:00-21:00为10分钟一班;21:00-06:00为15分钟一班
来源:上观新闻 日期:2019-08-09
继7月12日完成竣工验收后,浦东机场三期扩建工程,今天通过民航专业工程行业验收。
浦东机场三期扩建工程于2015年12月29日全面开工,对于上海世界级航空枢纽建设而言有着里程碑的意义。
该工程由四部分组成,即航站区工程、飞行区工程、生产辅助设施工程以及市政配套工程。
航站区工程包括:卫星厅及旅客捷运系统、行李系统等;
浦东国际机场卫星厅全景。(潘东华 摄)
浦东国际机场卫星厅捷运站台。(机场集团供图)
飞行区工程包括:站坪、滑行道、配套助航灯光等;生产辅助设施工程包括:长时停车库、能源中心等。
其中,62万平方米的卫星厅及捷运系统和95万平方米的港湾停机坪,是最为核心的工程。62万平方米卫星厅,系系目前全球最大单体远距离卫星厅,由两座中央大厅S1、S2相连组成,能提供86-125个各型机位。西侧S1与T1航站楼共同运行,可实现年旅客吞吐量3680万,主要服务于东上航及天合联盟;东侧S2与T2航站楼并肩作战,可实现年旅客吞吐量4320万,效力于南航、国航及星空联盟等。
三期扩建工程最硬核之处,莫过于超大繁忙机场不停航施工。为此,该工程也必须分阶段验收、分阶段投用。
去年10月,北港湾11个远机位和4座滑行道桥首先通过行业验收并投用;
北港湾。(潘东华 摄)
今年4月,T1、T2站坪调度中心通过行业验收,移交运营单位后资源逐步释放,机位不足的压力得以极大缓解。
远处高点是站坪调度中心。(机场集团供图)
今年8月6日至9日,历时4天,由民航华东管理局、上海监管局、民航质监总站华东监督站,以及江苏、青岛、福建、江西监管局、华东民航建设公司、新时代设计院、东部机场集团等近40名行业专家,组成8个验收小组,对飞行区剩余工程、下穿通道工程、空防及消防工程、旅客流程、行李及安检系统、弱电信息系统、机坪塔台工程、油料工程、工程档案等进行全方位无死角验收,最终获验收委员会一致通过。
浦东国际机场卫星厅S1国际出发层。(sunbet集团供图)
浦东国际机场卫星厅S2中央大厅。(机场集团供图)
三期扩建工程的建成启用,将有效缓解浦东机场运营压力,有力提升机场运行服务品质,极大改善旅客出行体验,对持续推动sunbet高质量发展、加快上海国际航运中心建设,更好服务上海、长三角乃至服务国家经济发展均具有深远意义!今天的行业验收,也是浦东机场三期正式开航前的最后一次验收,意味着其已具备投运条件。